汽车尾门电撑杆-车身安装点变形过大的分析

摘要

为了解决电动汽车尾门在关闭过程中电撑杆-车身安装点变形过大的问题,文章根据设计生产中的实际案例,用测力计测量出关闭尾门时需要施加的力值,并结合有限元分析方法,应用ABAQUS软件建模模拟实际状态进行仿真分析.通过对仿真结果的分析和总结,对尾门电撑杆-车身安装点处相关零件的结构进行了优化,有效地解决了电撑杆-车身安装点变形过大的问题,为后续车型的设计开发提供了参考.