活塞环两大故障原因分析

摘要

活塞环对口活塞环在汽缸中高速往复运动，受到惯性力与燃烧气体压力作用．所以环在活塞环槽中会“跑动”．当活塞环的开口由原来相互间错开成一定的角度（3道环互为120℃），而慢慢地都在同一方向上．并逐渐形成一线时，就会使汽缸中受压缩和燃烧的气体从开口处泄漏到油底壳里去，使汽缸内燃气压力降低。柴油发动机功率下降。这种活塞环开口在同一方向的现象。通常称为活塞环对口。