高层建筑交通噪声的噪声主要贡献路段探析

摘要

随着经济的发展,我国城市呈现高密度特点,高层建筑交通噪声干扰日益严峻.既有对高层建筑交通噪声的研究大多关注建筑本身的噪声分布,忽略对主要产生噪声的路段在空间中的定位.首先对道路细分,模拟计算细分单元对接受点的噪声贡献值,将较最大声压级差值在10 dB内的细分路段作为噪声主要贡献路段.随之构建多场景,比较发现噪声主要贡献路段的长度随道路距建筑距离的增加而增大,随接受点高度的增加而先减小后增加.道路距离对其影响更加显著.以反映空间位置关系的变量为因变量,得到噪声主要贡献路段长度的回归方程.成果可促使建筑规划设计中各种降噪措施的精准实施.