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张雷; 邵文彬; 曾松来; 罗朗;
230601 安徽省 合肥市 江淮汽车股份有限公司 技术中心;
转向; 极限位置; 异响; NVH;
机译:乘用车整体性能提升中最佳转矩矢量化策略的比较
机译:旧乘用车的基本知识<5>三轴转向架乘用车组
机译:估计优化乘用车悬架参数和乘用车的转向
机译:电动和内燃机驱动的乘用车的NVH实验研究– NVH目标设定的比较研究
机译:NVH设计:健壮的NVH设计和开发路线图。
机译:芽孢杆菌CVUAS 2833的基因组序列草案与从不同位置分离的NVH 391-98型菌株非常接近
机译:研究乘用车的转向和制动参数
机译:对乘用车转向组件的联邦机动车辆安全标准的评估,标准203 - 驾驶员的冲击保护,标准204 - 后排柱位移
机译:汽车转向总成,例如乘用车具有在切换位置之间可移动的变速箱,在该切换位置中,方向盘的转向中心角和转向轮的轮角的固定齿轮比不同
机译:方向盘装置例如乘用车,其转向轴以致动的方式与冲击装置连接,使得转向装置保持在其位置,在该位置装置固定在轴上,轴可旋转地支撑在转向轴上
机译:汽车的转向柱,例如乘用车具有后柱部分,该后柱部分可在进入/退出位置作为上端位置枢转以增加驾驶员的出车面积,并在驾驶位置作为下端位置枢转
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