管制扇区移交间隔的优化与算法研究

摘要

对管制扇区管制移交间隔进行分析,结合空中交通流量管理理论以及管制移交准则,以管制移交间隔值MIT作为直接变量,建立了基于扇区负荷的区域扇区管制移交间隔模型.以某区域管制01扇区为研究对象,为进入该扇区的航空器间隔控制、调速和配备合理高度层,以航空器总延误时间和扇区内总飞行时间为目标函数,并采用MOPSO(多目标粒子群优化算法)进行优化求解.算例分析表明,方法可有效降低航班延误,一定幅度上提高空域使用效率,可为管制单位合理发布移交间隔缓解拥堵提供参考.