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于克杰; 李艳; 刘守付;
空军第一航空学院,河南,信阳,464000;
壁板; 损伤; 胶接修理; 搭接宽度;
机译:计算机辅助运输飞机机翼中心截面与外机翼扭箱接头有限元模型的合成技术
机译:X-29:是来还是去?在这种先进的实验飞机上,“机翼就是东西”。前掠式的机动性,无需计算机即可使飞机无法飞行
机译:未来飞机的主要机翼材料是“碳纤维”或“铝”吗?三菱航空已将新飞机“ MRJ”的主机翼材料设计从最初计划的“碳纤维复合材料”更改为“铝材料”
机译:烦恼疲劳测试和修理机翼的修理资格到机身耳轴
机译:利用计算流体力学研究襟翼偏转对飞机机翼空气动力学特性的动态影响
机译:从深度图像实时定位和估计飞机机翼上的载荷
机译:这项研究的背景是,在印度尼西亚航空高中Curug Tangerang的文凭III飞机工程学习计划(TPU学习计划)的学习飞机系统故障排除的学生中,无故障性能的表现很差。由于旨在提供学习经验的学习旨在采取正确的步骤对飞机系统进行故障排除而没有模块指导的故障,因此该学习受模拟器准备情况,学生准备情况和模块有效性的因素影响。初步研究表明,成绩不佳的原因是该模块无法指导学生正确无误地进行故障排除。这项研究的目的是确定学习疑难解答的当前状态,设计可以提高无故障性能的学习模块,制定学习步骤,进行无故障性能评估,并分析使用学习模块的影响。使用研究与开发方法论,通过初步研究,模块的计划和准备以及模块的开发和测试三个主要研究阶段,对11个批次III文凭III的56名学生进行了研究,直到发现有效地改善无故障性能的模块。更广泛的试验结果。通过与讲师的访谈,课程文件和模块的学习文件,对学生的问卷调查,学习结果测试和实际观察来进行数据收集。研究结果是一个有效的学习模块,可提高无限制性能,这是通过在有限且较宽的测试中通过统计计算t-计数t-t表显示的结果以及在每个试验阶段的平均值均得到提高而得出的。这一增加表明,新模块内容的开发将通过增加故障排除中子能力的实现,即识别损坏,确定损坏程度,消除损坏以及修理或更换零件,从而对提高无故障性能的实现产生重大而有效的影响。
机译:机翼襟翼俯冲制动器对NaCa机翼流动法测得的马赫数为1.24的Bell X-5变桨飞机1/30比例半飞机模型的气动特性的影响
机译:修理机翼飞机和飞机。
机译:水平空气动力学表面机翼的机翼运输方法涉及将表面固定在飞机上和飞机的机翼上,从而该表面形成飞机的另一种机翼,成为双翼飞机
机译:可转换式机翼螺旋桨升空飞机的机翼俯仰控制装置具有计算机,可根据飞行条件确定最佳机翼俯仰角
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