航空发动机加速和减速过程最优控制研究

戚学锋; 樊丁

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深入研究了航空发动机加速过程和减速过程的最优控制问题.提出了基于改进FSQP(Feasible Sequential Quadratic Programming)算法的航空发动机加速过程和减速过程最优控制方法,仿真结果证明该方法可以在满足航空发动机加速过程和减速过程中各项约束条件的前提下,实现最优的控制目标.

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来源
《航空发动机》 |2007年第3期|36-40|共5页
作者
戚学锋; 樊丁;
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作者单位

通用电气(中国)有限公司,上海,200040;

西北工业大学,陕西西安,710021;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类航空;
关键词
航空发动机; 加速过程; 减速过程; 最优控制; FSQP算法;

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