小型涡扇发动机分布式控制系统总线触发机制研究

摘要

为分析比较2种总线触发机制(时间触发和事件触发)对航空发动机实时控制的影响,以某小型涡扇发动机为对象,采用智能节点型分布式结构,构建了其分布式控制系统数字仿真平台;利用TrueTime/Matlab工具箱展开网络实时仿真研究,系统各节点通过CAN总线进行数据通信.以此仿真平台为基础,对2种触发机制下发动机的转速响应以及对应的时延统计结果表明:在事件触发机制下发动机转速超调量比时间触发机制下的大2.32％;在不同网络负载下,在事件触发机制下的时延大小和尖峰数均大于在时间触发机制下的.最终认为时间触发机制更适合于航空发动机分布式控制系统.