University of Minnesota;
机译:通过双向车辆到电网的插电式混合动力汽车的能源管理策略
机译:插电式混合动力汽车的荷电状态限制和致动信号能量含量评估,车辆到电网的可靠性和经济性
机译:插电式混合动力汽车和车辆到电网服务的排放影响和收益
机译:具有车辆到电网功能的插电式混合动力汽车的通用工具界面
机译:观察到的旅行和充电行为,模拟的工作场所充电基础设施以及车辆设计对PHEV实用因素(UF),总电量消耗(CD)行驶和一天中的时间(TOD)电网需求的影响:基于消费者使用插头的方案混合动力汽车(PHEV)的转换。
机译:低环境温度对排放和排放的影响插电式混合动力汽车的电动范围
机译:将插电式混合动力汽车和车辆到电网技术整合到纽约电力市场