The University of Nebraska - Lincoln.;
机译:基于WIM的车辆负荷模型为城市公路桥
机译:基于阶次统计负荷模型的降雪深度,机翼速度和地震加速度这两个强度类别的研究,用于极限和可使用性极限状态设计[II]
机译:基于体重(WIM)数据的中国不同等级的道路桥式车辆装载模型
机译:开发适用性极限状态的桥梁活载模型
机译:基于WIM的实时荷载模型可提高桥梁的可靠性。
机译:基于修正非线性模型的疲劳极限以下载荷累积损伤与寿命预测研究
机译:概率负荷模型按顺序统计负载强度:终极和可维护性限制状态设计的负载模型i
机译:针对特定地点的LRFR的动态称重(WIm)数据。桥梁额定载荷