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城市地铁盾构法施工引起的地表沉降的研究

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主要参数表

1绪论

1.1盾构法施工的分类

1.2国内外盾构法施工的工程应用

1.3盾构开挖引起地层变形的研究概况

1.3.1地层位移的原因

1.3.2地层位移的影响因素

1.3.3地层位移预测

1.4本论文的主要研究内容及研究方法

2盾构法施工及影响地层沉降的因素

2.1盾构法施工技术

2.1.1盾构法施工过程的主要环节

2.1.2盾构推进引起地层位移的原因

2.2盾构法施工产生的力学效应

2.2.1挤压式盾构

2.2.2土压平衡盾构

2.2.3泥水盾构

2.3盾构法施工的几何效应

2.3.1地层损失参数GAP

2.3.2地层损失模式

3广州地铁二号线盾构法施工引起地表沉降的量测结果及分析

3.1工程概况

3.2量测结果及分析

3.2.1量测内容及测点布置

3.2.2位移量测结果及分析

3.3本章小结

4盾构法施工地表沉降的有限元计算及分析

4.1地下工程问题的有限元法

4.1.1有限元求解的过程

4.1.2固结沉降及固结方程的数值解

4.1.3地下工程的有限元计算

4.2有限元计算结果及分析

4.2.1计算模型及计算参数

4.2.2隧道开挖引起的地表沉降

4.2.3固结沉降

5结论

参考文献

致谢

攻读学位期间发表的论文

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摘要

该论文通过对广州地铁二号线越秀公园—三元里区间盾构施工段的量测结果并结合有限元计算,对盾构法施工时地表沉降及地层变形的规律进行了研究,并得出以下主要结论:(1)盾构施工引起的地表沉降既与地层情况、土(岩)的性质、地下水、隧道的埋深及截面特性等客观因素有关,也与施工方法、技术水平等主观因素密切相关.因此在盾构法施工时,应加强监测和信息反馈,及时调整施工方案.(2)量测结果和计算结果均表明,因初始应力状态改变造成土层变形、地层损失、降水引起的固结变形均是造成地表沉降的主要因素.(3)该文采用有限元法得到的结果与实测结果基本吻合,这说明,只要建立合理的计算模型,选用合理的计算参数,有限元法不失为一个计算研究盾构隧道施工力学过程的有效工具,而且较实测和模型试验方法更为方便、灵活和经济.此外,将盾构隧道的开挖作为三维问题进行有限元计算是合理的,也是非常必要的.

著录项

  • 作者

    刘招伟;

  • 作者单位

    北京交通大学;

    北方交通大学;

  • 授予单位 北京交通大学;北方交通大学;
  • 学科 建筑与土木工程
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 刘维宁;
  • 年度 2002
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 中文
  • 中图分类 U231.3;
  • 关键词

    盾构法隧道; 地铁; 现场量测; 有限元; 盾构施工;

  • 入库时间 2022-08-17 10:14:13

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