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摘要
第一章绪论
1．1课题的研究背景及意义
1．2电动汽车直流充电系统概述
1．2．1直流充电系统关键技术
1．2．2直流充电系统功率变换拓扑常见结构
1．2．3直流充电系统PWM整流器控制技术面临的挑战
1．3PWM整流器控制研究现状
1．3．1Vienna整流器研究现状
1．3．2三电平变流器中点电位控制研究现状
1．3．3模块化并联变流器环流抑制研究现状
1．4有限时间控制理论及应用研究现状
1．5本文研究内容
第二章切换系统有限时间控制与稳定性理论
2．1引言
2．2切换系统及其稳定性
2．3具有非线性扰动的切换系统有限时间稳定性分析
2．3．1问题描述和准备
2．3．2主要结果
2．4非线性系统有限时间控制方法
2．5本章小结
第三章Vienna整流器电流畸变机理及有限时间混合控制
3．1引言
3．2Vienna整流器的拓扑结构
3．3输入电流过零点畸变机理分析
3．4Vienna整流器有限时间混合控制策略
3．4．1滞后无功补偿策略
3．4．2基于有限时间控制理论的电流控制器设计
3．4．3Vienna整流器有限时间混合控制结构
3．5系统仿真研究及结果分析
3．6实验结果与分析
3．7本章小结
第四章三电平整流器中点电位有限时间控制方法
4．1引言
4．2T型三电平整流器中点电位分析
4．3T型三电平PWM整流器中点电位建模
4．4有限时间快速平衡控制方法
4．5系统仿真研究及结果分析
4．6实验结果与分析
4．7本章小结
第五章并联三电平整流器零序环流有限时间混合控制策略
5．1引言
5．2零序环流产生机理分析
5．3零序环流建模
5．4前馈有限时间零序环流抑制方法
5．4．1传统有限时间控制方法
5．4．2有限时间控制器收敛性分析
5．4．3前馈有限时间控制策略
5．4．4中点平衡控制
5．5系统仿真研究及结果分析
5．6实验结果与分析
5．7本章小结
第六章结论与展望
6．1本文主要工作总结
6．2未来工作展望
参考文献
致谢
攻读博士学位期间发表的论文、专利及参与的科研项目
山东大学;
