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基于多物理场耦合的风扇叶片气膜阻尼机理研究

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第一章 绪论

1.1 选题背景

1.2 国内外研究现状

1.3 本文研究内容

第二章 带气膜阻尼叶片结构振动的机理分析

2.1 引言

2.2 气膜阻尼系统的结构振动模型

2.3 带气膜阻尼平板的质量调谐研究

2.4 带气膜阻尼平板的的误调谐研究

2.5 本章小结

第三章 基于流固耦合的气膜阻尼抑振机理研究

3.1 引言

3.2 气膜内流体运动模型的建立

3.3 气膜内流体运动速度方程推导

3.4 气膜内流体运动压强分布方程和能量耗散方程推导

3.4 气膜阻尼结构参数对其阻尼效果的影响

3.5 气膜阻尼系统的泵吸效应研究

3.6 本章小结

第四章 气膜阻尼振动特性的试验验证分析

4.1 引言

4.2 振动试验设计

4.3 气膜阻尼振动试验的结果分析

4.4 本章小结

第五章 基于流固耦合的气膜阻尼统计能量分析

5.1 引言

5.2 气膜阻尼系统的传递阻抗

5.3 气膜阻尼系统的统计能量分析

5.4 气膜阻尼系统的阻尼比

5.5 基于统计能量分析法的振动耦合分析

5.6 统计能量分析方法结果分析

5.7 本章小结

第六章 气膜阻尼的多种机理模型比较与验证

6.1 引言

6.2 Maidanik的机理模型

6.3 Fox的机理模型

6.4 多种机理模型的结果对比

6.5 本章小结

第七章 总结与展望

7.1 结论

7.2 展望

致谢

参考文献

作者简介

1.攻读硕士期间取得的学术成果清单

2.攻读硕士期间参加的科研项目

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著录项

  • 作者

    崔东泽;

  • 作者单位

    中国民航大学;

  • 授予单位 中国民航大学;
  • 学科 航空工程
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 皮骏,张鸿;
  • 年度 2020
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 TN4TH3;
  • 关键词

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