基于等效静态载荷法的汽车后保险杠面罩尺寸优化

目录

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第1章 绪论

1.2 国内外研究现状

1.2.2 结构优化研究现状

1.2.3 等效静态载荷法研究现状

1.3 本文主要研究内容与技术路线

第2章 基于等效静态载荷法的轻量化理论

2.1.2 接触算法

2.2 结构优化理论基础

2.2.1 结构优化模型

2.2.2 优化算法

2.3 等效静态载荷法基本理论

2.3.1 等效静态载荷法的基本思想

2.3.2 等效静态载荷法的计算原理

2.4 等效静态载荷法的计算流程

2.4.2 基于位移响应的等效静态载荷计算

2.4.4 基于位移响应的等效静态载荷法的优化流程

2.4.5 等效静态载荷工况的选择

2.5 本章小结

第3章 基于等效静态载荷法的尺寸优化模型的建立

3.1.2 单元属性

3.1.3 接触设置

3.1.5 控制输出

3.2 刚度求解模型的建立

3.2.2 控制参数设置

3.3 静态线性优化模型的建立

3.3.2 建立优化模型

3.4 基于等效静态载荷法的尺寸优化

3.4.2 等效静态载荷的输入

3.4.3 设计变量的更新

3.5 优化结果分析

3.6 本章小结

第4章 后保险杠低速碰撞仿真与试验验证

4.1.1 网格划分

4.1.2 单元属性

4.1.3 接触设置

4.1.5 控制输出

4.2.1 保险杠变形和最大侵入量

4.2.2 碰撞接触力

4.2.3 能量变化

4.3 后保险杠低速正碰试验研究

4.3.1 后保险杠低速正碰试验

4.3.2 试验与仿真结果对比

4.4 本章小结

第5章 后保险杠面罩尺寸优化设计

5.1.2 整体刚度矩阵输出

5.2.2 建立优化模型

5.3 后保险杠面罩的尺寸优化

5.4 优化结果分析

5.5 本章小结

第6章 总结与展望

6.2 研究展望

参考文献

致谢