基于货运数据的城市群发展程度评估及空间范围界定研究

目录

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致谢

1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 城市群的定义

1.2.2 城市群综合发展程度评估方法

1.2.3 城市群边界划分方法

1.3 研究内容和技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 研究技术路线

2 城市群现状及研究基础数据

2.1 我国城市群现状

2.2 基础数据

2.2.1 全国货车运次数据

2.2.2 货车运次数据与其他数据的对比

2.3 本章小结

3 城市群综合发展程度评估指标构建

3.1 指标体系构建原则

3.2 评估指标构建要求

3.3 城市群整体发展水平

3.3.1 具体指标选取

3.3.2 结果分析

3.4 城市群内部发展均衡性

3.4.1 具体指标选取

3.4.2 均衡性计算方法

3.4.3 结果分析

3.5 城市群内部交互相对强度

3.5.1 具体指标选取

3.5.2 结果分析

3.6 本章小结

4 城市群综合发展程度评估

4.1 权重计算方法

4.1.1 熵值法

4.1.2 均方差法

4.1.3 CRITIC法

4.2 城市群综合发展程度评估结果

4.3 城市群发展程度阶段划分

4.3.1聚类方法选择

4.3.2 基于层次凝聚聚类的城市群综合发展程度阶段划分

4.4不同阶段城市群未来发展建议

4.4.1高级发展阶段城市群

4.4.2中级发展阶段城市群

4.4.3初级发展阶段城市群

4.5本章小结

5 城市群边界划分方法

5.1城市群空间范围基本识别标准

5.1.1城市群界定标准研究

5.1.2城市群界定基本要求

5.2城市群初始边界确定

5.2.1初始核心城市确定

5.2.2城市群初始边界

5.3城市相对交互强度模型

5.4本章小结

6 案例计算与边界划分结果

6.1案例计算

6.1.1珠江三角洲城市群

6.1.2长江中游城市群

6.1.3重叠城市界定与边界划分结果

6.2城市群边界划分结果

6.3城市群未来发展建议

（1）提高核心城市综合发展水平

（2）提高群内城市的交互程度

（3）提高城市群基础设施建设水平

（4）突破行政壁垒协同发 展

6.4本章小结

7 结论与展望

7.1本文工作总结

7.2未来研究展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

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