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面向充电设施效率优化的电动汽车充电调度策略研究

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第一章绪论

1.1.1 电动汽车的兴起及发展

1.1.2 电动汽车充电现状

1.1.3 电动汽车调度的研究意义

1.2 国内外研究现状

1.3 论文的主要工作及内容

1.4 论文的组织结构

第二章充电调度相关技术概述

2.1 国内外电动汽车研究现状

2.2 充电桩调度研究概述

2.3 充电站储能系统研究概述

2.4 电动汽车的调度研究概述

2.5 本章小结

第三章基于冲突集的充电桩调度策略

3.1 引言

3.2.1 对预约请求的冲突集匹配

3.2.2 对预约请求的调整以及奖惩措施

3.3 利用单亲遗传算法进行充电桩分配

3.3.1 装载问题近似算法

3.3.2 充电桩调度算法

3.3.3 充电桩调度算法的优化

3.4 仿真及结果

3.5 本章小结

第四章对充电站的储能系统的调度策略

4.1 引言

4.2 储能系统及其调度

4.2.1 ESS 的配置及调度

4.2.2 优化目标及约束

4.3.1 蚁群算法介绍

4.3.2 蚁群算法求解最佳调度时间表

4.4 仿真及结果

4.4.1 蚁群算法求解 ESS 充馈电时间表的仿真结果

4.4.2 充电站的配置建议

4.5 本章小结

第五章多个充电站的协同调度策略

5.1 引言

5.2.1 初步确定候选集

5.2.2 缩小候选集

5.3.1 婚姻匹配算法

5.3.2 车辆与充电站的匹配模型

5.3.3 一对多匹配算法调度车辆

5.4 仿真及结果

5.5 本章小结

第六章总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间取得的成果

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著录项

  • 作者

    牟雯;

  • 作者单位

    电子科技大学;

  • 授予单位 电子科技大学;
  • 学科 电子与通信工程
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 冷甦鹏;
  • 年度 2020
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 U46F40;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-17 11:22:37

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