大连飞机维修厂建立新安全管理体系的研究

摘要

在所有的航空活动中，安全都是第一位的。民用航空器本身安全可靠是航空安全的基础。而民用航空器本身安全可靠又分为两部分：设计制造和使用维护。对于航空营运人来说，主要是对民用航空器的使用和维护，而且对航空运输安全有着至关重要的地位。全球民航业长期以来对如何保障民用航空器在使用维护中的安全进行了大量的研究。目前国际航空运输界正在力推一种全新的安全管理系统--SMS体系。　　 中国南方航空股份有限公司大连分公司飞机维修厂在2009年之前的安全管理体系并不能满足新的SMS体系的要求，因此，根据国际民航组织(ICAO)附件6《航空器运行》的第30次修订，和按照中国民航局(CAAC)136号文的要求，从2009年开始，大连飞机维修厂必须建立并开始逐步实施航空器维修安全管理体系(SMS)。这就需要对原有体系和新体系的要求进行对照研究并修改原体系，以满足SMS政策要求。　　 为了建立满足SMS政策要求的新体系，本文以国际民航组织和中国民航总局的要求为主要依据，首先进行新旧体系的对比，找出旧体系与新体系的差别，然后利用项目管理中的一些办法，归纳总结出大连飞机维修厂所涉及的所有工作，进行细化分析，再以如何实施风险管理为主，进行分析研究，建立新的符合SMS政策要求的大连飞机维修厂安全管理体系。　　 新体系的建立，将使大连飞机维修厂的安全管理理念和方法与世界同步，提升自身的安全管理水平，更好的保障航空飞行安全。

目录

文摘

英文文摘

声明

引言

1 民航安全管理体系概述和SMS介绍

1.1 研究背景及问题提出

1.2 研究目的及意义

1.2.1 目的

1.2.2 意义

1.3 国内外民航安全管理体系概述

1.3.1 机械阶段

1.3.2 人为因素阶段

1.3.3 组织阶段

1.3.4 组织的两个模型理论

1.3.5 Westrum教授的组织观点

1.3.6 Reason教授的组织失效模型

1.4 SMS介绍

1.4.1 SMS的起源

1.4.2 SMS的特点

1.4.3 SMS的安全文化和沟通简介

1.5 研究内容与技术路线

1.5.1 SMS的研究内容

1.5.2 SMS研究的技术框架

2 南航大连飞机维修厂实施SMS的必要性

2.1 南航大连飞机维修厂简介

2.2 必要性分析和说明

2.2.1 行业要求

2.2.2 自身发展的要求

2.2.3 成本考虑的要求

2.2.4 安全管理的简要历史

2.3 现有安全管理体系和SMS的差异化分析

2.3.1 指导思想和理念上的差异

2.3.2 具体操作上的差异

3 南航大连飞机维修厂SMS的建立

3.1 整体概述

3.1.1 建立SMS的三种活动

3.1.2 风险管理过程与控制

3.1.3 风险管理与安全保证的关系

3.1.4 风险评估的步骤与方法

3.2 南航大连飞机维修厂建立SMS的目标

3.2.1 总体目标

3.2.2 近期(3年)目标

4 南航大连飞机维修厂SMS举例

4.1 具体风险评估预警，控制和应对举例

4.1.1 风险评估文件

4.1.2 风险评估过程

4.2 核实(监督)和持续改进

结 论

参考文献

附录A 南航大连飞机维修厂工作统计

致谢