声明
第一章 绪 论
1.1 研究背景及意义
1.2 湿式多片离合器概述
1.2.1 离合器的发展简介
1.2.2 湿式多片离合器的特点
1.2.3 湿式离合器存在的主要问题
1.3 国内外研究现状
1.3.1 滑摩特性研究现状
1.3.2 热负荷特性研究现状
1.4 论文主要研究内容
第二章 湿式离合器摩擦转矩特性分析
2.1 湿式离合器接合过程摩擦转矩机理分析
2.2 湿式离合器接合过程摩擦转矩数学模型
2.2.1 湿式离合器油膜压力模型
2.2.2 湿式离合器粗糙接触压力模型
2.2.3 湿式离合器摩擦副接合转矩模型
2.3 湿式离合器分离过程带排转矩数学模型
2.4 湿式离合器转矩传递特性仿真与分析
2.4.1 湿式离合器接合转矩仿真分析
2.4.2 湿式离合器带排转矩仿真分析
2.5 本章小结
第三章 起步工况滑摩功及冷却液温度仿真
3.1 起步过程汽车传动系统动力学模型
3.1.1 湿式离合器动力传递分析
3.1.2 发动机扭矩模型
3.1.3 汽车起步阻力模型
3.1.4 起步滑摩功与滑摩功率计算
3.2 湿式离合器起步过程滑摩功仿真分析
3.2.1 滑摩功仿真参数
3.2.2 不同坡道起步对滑摩功的影响
3.2.3 不同载荷起步对滑摩功的影响
3.3 湿式离合器冷却液温度仿真
3.3.1 冷却液温度数学模型
3.3.2 冷却液出口温度仿真结果分析
3.4 本章小结
第四章 湿式离合器热负荷特性研究
4.1 传热学基本理论
4.1.1 热传递的基本形式
4.1.2 导热微分方程
4.1.3 对流换热系数的计算
4.1.4 有限差分法简介
4.2 湿式离合器摩擦副热负荷分析
4.2.1 摩擦副二维结构简化
4.2.2 摩擦副接触压力模型
4.2.3 摩擦副热传递参数分析
4.3 有限差分数学模型
4.3.1 热传导方程有限差分
4.3.2 热传导方程的边界条件
4.4 瞬态温度场仿真结果
4.4.1 坡道起步温度场分析
4.4.2 竞速起步温度场分析
4.4.3 连续多次起步温度场分析
4.4.4 不同摩擦材料对温度场的影响
4.5 冷却液流量自调整对温度场的优化
4.6 本章小结
第五章 湿式离合器台架试验研究
5.1 台架试验系统
5.1.1 试验台总成
5.1.2 试验设备
5.2 湿式离合器温升试验方案
5.2.1 试验目的
5.2.2 试验准备
5.2.3 试验步骤
5.3 台架试验结果分析
5.3.1 对偶钢片表面温度
5.3.2 冷却液出口温度
5.3.3 仿真与试验对比分析
5.4 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 研究总结
6.2 研究展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的学术成果
江苏大学;
