浅埋暗挖特大断面地铁车站施工力学性能及施工工法研究

目录

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第一章 绪论

1.1引言

1.2国内外研究现状

1.2.1隧道围岩压力研究现状

1.2.2大断面隧道施工工法研究现状

1.2.3大断面隧道施工力学性能

1.2.4大断面隧道快速施工工法研究现状

1.3研究目的和意义

1.4.1主要研究内容

1.4.2技术路线

第二章 工程背景及浅埋暗挖特大断面地铁车站施工工法研究

2.1浅埋暗挖特大断面地铁车站施工工法及特性性分析

2.1.1台阶法

2.1.2交叉中隔墙法（CRD法）

2.1.3双侧壁导坑法

2.2.1轴变理论

2.2.2分步开挖机理

2.3依托工程概况

2.4数值分析模型

2.4.1数值模拟方法

2.4.2模型的建立

2.4.3模型参数

2.4.4工况设计

2.5.1台阶法开挖模拟

2.5.2台阶法数值分析结果

2.6.1CRD法开挖模拟

2.6.2CRD法数值分析结果

2.7.1双侧壁导坑法开挖模拟

2.7.2双侧壁导坑法数值分析结果

2.8三种工法对比分析

（1）围岩应力对比分析

（2）围岩位移对比分析

（3）支护结构受力对比分析

2.9小结

第三章 双侧壁导坑法设计参数分析

3.1.1工况设计

3.1.2数值分析结果

3.2.1工况设计

3.2.2数值分析结果

3.3.1工况设计

3.3.2数值分析结果

3.4小结

第四章 双侧壁导坑法快速施工工法研究

4.1双侧壁导坑法快速施工工法

4.1.1双侧壁导坑法快速施工工法的提出

4.1.2双侧壁导坑法快速施工工法施工工艺

4.1.3双侧壁导坑法快速施工工法关键技术

4.2双侧壁导坑法快速施工工法数值模拟

4.2.1围岩位移分析

4.2.2支护结构受力分析

4.2.3围岩应力分析

4.3与双侧壁导坑法对比分析

4.3.1围岩位移对比分析

4.3.2钢拱架受力对比分析

4.3.3围岩应力对比分析

4.4.1导坑横撑布置方式分析

4.4.2开挖进尺分析

4.4.3临时支撑拆除长度分析

4.5小结

第五章 结论与展望

5.1结论

5.2展望及不足

致谢

参考文献

攻读学位期间取得的研究成果