某船喷水推进装置配置及其监测系统研究

摘要

本文描述了某船喷水推进装置配置及其监测控制报警系统的具体设计、监测系统设计的一些改进技术,目的是通过有效合理的监测,来了解改善和提高液压、液流流速的一些基本方法,缩小响应和倒车斗操纵时间。本文主要的研究工作和结论内容为:(1)喷水推进装置配置对主机和喷水推进装置选型进来行了方案论证,对某船喷水推进装置配置进行了详细介绍。(2)CAN总线接口技术在喷水推进装置监测报警系统设计中,只在机舱设备与驾驶室设备之间采用了双CAN总线的的信号传输形式,而在驾驶室驾控台内各设备之间,包括喷水泵设备及主机组设备均改为采用单点信号传输形式。简化了监控装置的内部接口,提高了装置的可靠性。(3)在喷水推进装置监测报警系统设计中,将驾驶室泵控制箱与接口转换箱合并为驾驶室泵控制箱,放置与驾驶台内。合并后的驾驶室泵控制将承担起与各喷泵控制箱的双CAN-A、B总线的连接,省略了驾驶台内部的双CAN-S、M,而改为驾驶室泵控制箱直接与控制选择板、操作手柄、操作手轮的单一信号连接。经此改动,系统的功能实现更明确,接口更简单,提高了监控装置的整体可靠性。(4)将主机操纵单元(PAN3)、报警应答单元(PAN1)与驾驶室主机控制箱(PIM2)的接口改为单一信号连接形式,简化了系统,提高了装置的可靠性。

目录

摘要

ABSTRACT

第一章 概述

1－1 研究的背景和意义

1－2 主要研究内容和方法

第二章 喷水推进技术应用发展情况

2－1 引言

2－2 泵压喷水推进技术的发展概况

2－3 喷水推进装置的组成

2－4 喷水推进装置的特点

2－5 适用喷水推进的船舶

2－6 喷水推进的关键技术

2－7 母型船的设计缺陷

第三章 某船喷水推进装置及其监测系统设计

3－1 总体概述

3-2 主推进系统选型

3-3 本船喷水推进装置系统配置设计

3-4 液压和润滑控制系统

3-5 监测系统设计

3－6 本船应急操作设计

第四章 本船喷水推进装置监测报警系统设计改进

4－1 准确把握推进特性曲线

4－2 CAN 总线接口技术

4－3 监测装置内部设备的简化

4－4 监测装置设备的结构设计

第五章 试验验证（航行试验）

5－1 主机组及控制和监测系统航行试验报告

5－2 操舵试验

5－3 喷水推进装置及控制和监测系统航行试验

第六章 总结与展望

6-1 总结

6-2 展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的学术论文