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致谢
摘要
图目录
表目录
符号清单
1.1 研究背景和意义
1.2 高超声速飞行技术相关研究介绍
1.2.1 高超声速飞行技术国外研究概况
1.2.2 后体/尾喷管研究现状
1.2.3 进气道与乘波体一体化研究现状
1.3 本文研究内容
第2章 高超声速飞行器机体/推进一体化概念设计与分析
2.1 高超声速飞行器部件设计方法介绍
2.1.1 乘波体
2.1.2 进气道
2.1.3 隔离段
2.1.4 燃烧室
2.1.5 尾喷管
2.2 气流推力函数
2.2.1 理论模型
2.2.2 热力学过程
2.2.3 发动机部件参数
2.3 类X-43A高超声速飞行器概念设计程序框架
2.3.1 概念设计程序
2.3.2 UG API自动化造型
2.3.3 气动力/热工程估算与分析
2.4 本章小结
第3章 数值方法介绍及程序开发验证
3.1 流动控制方程
3.2 湍流模型
3.3 控制方程的无量纲化
3.4 控制方程的离散化
3.5 重构和通量格式
3.5.1 界面原始变量重构
3.5.2 通量格式
3.6 粘性项处理方法
3.7 时间算法
3.7.1 时间步长
3.7.2 显式算法Runge-Kutta
3.7.3 隐式算法LUSGS
3.7.4 控制方程源项处理
3.8 边界条件
3.9 并行处理
3.10 程序验证
3.10.1 Sod/Lax/Shu问题
3.10.2 前台阶问题
3.10.3 Schardin问题
3.10.4 层流平板问题
3.10.5 湍流平板问题
3.10.6 压缩拐角问题
3.10.7 进气道问题
3.11 本章小结
第4章 三维非对称尾喷管的设计与分析
4.1 基于特征线法的基准流场设计与验证
4.1.1 基准流场的控制方程
4.1.2 控制方程的求解方法
4.1.3 基准流场的设计过程
4.1.4 基准流场设计程序的CFD验证
4.2 流线追踪技术与渐交融合、附面层修正
4.2.1 流线追踪技术
4.2.2 流线渐变融合
4.2.3 附面层修正
4.3 偏置位置对尾喷管性能的影响
4.4 非线性压缩截短对尾喷管性能的影响
4.4.1 非线性压缩截短方法与截短方式
4.4.2 不同截短参数对尾喷管性能的影响
4.5 圆形尾喷管与圆转方形尾喷管的性能比较
4.6 本章小结
第5章 几何一体化的新型高超声速飞行器气动布局与分析
5.1 内收缩进气道与乘波体几何一体化设计与分析
5.1.1 几何一体化设计方法
5.1.2 几何一体化性能分析
5.2 超燃冲压发动机三维流道一体化设计
5.3 两种新型飞行器构型的气动性能分析
5.3.1 两种新型飞行器构型的模型与网格
5.3.2 两种新型飞行器构型的流场与气动力
5.4 本章小结
6.1 本文工作总结
6.2 本文的创新点
6.3 后续工作展望
参考文献
作者简历及攻读博士学位期间学术成果