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第一章绪论
§1.1内燃机燃料的发展趋势
§1.2我国的石油和天然气概况
§1.3天然气发动机的研究及应用现状
§1.3.1天然气作为燃料在汽车上应用的形式
§1.3.2柴油/CNG双燃料发动机技术的发展现状
§1.3.3柴油/CNG双燃料发动机的排放特性
§1.4改善天然气发动机THC、CO排放的措施及加氢模式的提出
§1.5本课题的意义及内容
第二章实验装置及方法
§2.1试验装置及所用设备
§2.2试验设备的标定
§2.2.1测功机的标定
§2.2.2缸内压传感器和电荷放大器的标定
§2.2.3氢气及CNG喷气阀的标定及标定方法研究
§2.3电控喷气阀的安装
§2.4本章小结
第三章发动机测控系统的开发
§3.1测控系统的硬件结构
§3.2数字控制信号的产生及原理
§3.3本章小结
第四章天然气加氢对柴油/气体燃料发动机排放及燃料经济性的影响
§4.1加氢对双燃料发动机燃烧特性的影响
§4.2加氢对柴油/CNG双燃料发动机排放特性的影响
§4.2.1加氢对柴油/CNG双燃料发动机THC排放的影响
§4.2.2加氢对柴油/CNG双燃料发动机CO排放的影响
§4.2.3加氢对柴油/CNG双燃料发动机NOx排放的影响
§4.2.4加氢对柴油/CNG双燃料发动机烟度的影响
§4.3加氢对柴油/气体燃料发动机经济性的影响
§4.4本章结论
第五章EGR对柴油/天然气发动机燃烧过程、排放特性及经济性的影响
§5.1 EGR率的测量方法
§5.2 EGR对双燃料发动机燃烧特性影响
§5.3 EGR对柴油/天然气双燃料发动机排放特性影响
§5.3.1 EGR对柴油/天然气双燃料发动机NOx排放的影响
§5.3.2 EGR对柴油/天然气双燃料发动机碳烟排放的影响
§5.3.3 EGR对柴油/天然气双燃料发动机THC排放的影响
§5.3.4 EGR对柴油/天然气双燃料发动机CO排放的影响
§5.3.5 EGR对柴油/天然气双燃料发动机经济性的影响
§5.4本章小结
第六章全文总结
参考文献
致谢
