滨州市机非混行交叉口交通管理控制方法研究

摘要

随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，机动车出行量越来越大，城市交通问题日益严重。交叉口作为道路网络节点，往往是影响交通运行水平的关键，也多为事故多发点之地。本文结合滨州市城市交通状况，对机非混行交叉口的交通管理控制方法进行了系统的研究。
　　 首先，通过分析机非混行交叉中交通参与者行人、非机动车、机动车三者的交通特性，分别研究了机非混行交叉口的机动车、非机动车以及行人的交通通行能力特性和安全特性以及对环境的要求特性，提出了基于交通冲突的机非混行交叉口分类方法，基于此，进行了机非混行交叉口的交通冲突分析研究。
　　 其次，通过研究常用的交通管理控制措施，从交通性、安全性以及环境要求等三方面，对其进行了机非混行条件下的适用性分析，认为有必要建立一种同时考虑机动车、非机动车、行人、道路、环境等五个方面的利益的交通管理控制模型，由此建立了基于效益最大化的机非混行交叉口交通管理控制模型，并研究了其适用性。
　　 再次，综合考虑了机动车、非机动车、行人的交通利益和安全性能，同时也考虑了交通对周围环境的影响方面，选择了影响机非混行交叉口交通管理控制措施的影响指标，然后基于层次分析法和模糊评价的方法对机非混行交叉口交通管理控制措施进行了评价研究。
　　 最后，以滨州市为例，采用以上研究基本内容，对滨州市的交通管理现状和交通安全水平进行了调查分析。以以上研究理论为基础，探讨分析了滨州市交通问题的主要原因，最终给出了滨州市交通管理改善措施。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章 绪论

1.1课题背景

1.2课题研究目的和意义

1.3国内外研究现状分析

1.3.1国外研究现状分析

1.3.2国内研究现状分析

1.4主要研究内容及技术路线

1.4.1主要研究内容

1.4.2技术路线

第二章 机非混行交叉口交通特性分析

2.1机非混行交叉口机动车交通特性分析

2.1.1机非混行交叉口机动车行车速度分析

2.1.2机非混行交叉口机动车通行能力分析

2.1.3机非混行交叉口机动车延误分析

2.2机非混行交叉口非机动车交通特性分析

2.3机非混行交叉口行人交通特性分析

2.3.1机非混行行人交通流特性

2.3.2行人交通心理特性

2.3.3机非混行交叉口行人过街心理特性

2.4机非混行交叉口交通冲突分析

2.4.1基于交通冲突的机非混行交叉口分类

2.4.2交叉口交通冲突基本类型

2.4.3机非混行交叉口交通冲突分析方法

2.4.4机非混行交叉口复杂程度计算方法

2.5本章小结

第三章机非混行交叉口交通管理控制方法分析

3.1常规交通管理控制基本原理

3.2常用方法概述

3.2.1单向交通

3.2.2设置机非分隔带

3.2.3设置信号控制

3.2.4交叉口渠化

3.3常用方法适用性分析

3.4基于效益最大化的机非混行交叉口交通管制模型分析

3.4.1基本原理

3.4.2影响指标的选取

3.4.3模型的建立

3.4.4模型的应用

3.5本章小结

第四章 机非混行交叉口交通管制评价方法分析

4.1评价体系建立原则

4.2评价指标的选取

4.3基于AHP法的机非混行交叉口交通管制评价分析

4.4基于模糊综合评价的机非混行交叉口交通管制评价分析

4.5本章小结

第五章 滨州市交通管理控制措施分析

5.1滨州市交通管理现状分析

5.1.1滨州市城市概况

5.1.2滨州市交通管理现状及存在的问题分析

5.2滨州市交通安全水平分析

5.2.1滨州市交通安全状况

5.2.2滨州市交通事故时间分布规律

5.2.3滨州市交通事故空间分布规律

5.2.4交通事故成因分析

5.3滨州市交通管理控制措施建议

总结

参考文献

致谢