住区开放对周边道路通行影响的评价与仿真分析

摘要

针对目前我国城市道路主干路普遍存在的交通拥堵问题，本文首先得出了城市道路干路交通流密度、城市道路支路交通流密度以及整个路网系统的交通流密度的计算公式，利用正交实验对西于家开放前后的效果进行了仿真分析，并对其开放的安全性进行了研究，最后为实施住区开放提出了保障措施。因此，本文的研究结论主要包括以下几个方面：
　　（1）论述了住区适度开放的必要性，建立了以城市道路干路、支路以及整个路网的交通流密度评价指标体系，并得出其计算公式。
　　（2）设计了一组五因素三水平的正交实验 L16(35)，并仿真分析了交通流量分别在泊松分布P(500)、P(1000)和P(1500)下住区开放前后支路、干路以及整个路网的交通流密度的变化情况。结果表明：住区开放后能够为城市道路干路增加更多的支路，疏通交通流向，有效的分担了干路的交通流量，缓解了住区周边道路的拥堵现象。各个影响因素大小关系是主干路数>交通流量>入口数>支路数>入口数。
　　（3）从西于家河的安全性、安静性、邻里交往以及车速控制等方面进行了分析，结果表明西于家河适合进行开放，需保证车速控制在30km/h以下。同时从安全性、安静性、邻里交往以及车速控制等角度提出了实施住区开放的保障措施。

目录

声明

1 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.3 研究内容与方法

1.4 研究思路与技术路线

2 住区开放对周边道路通行影响的理论基础

2.1 住区开放概述

2.2 国内外城市道路网对比

2.3 随机服务系统构成及描述

2.4 系统可靠性概述

2.5 本章小结

3 住区开放对周边道路通行影响的评价分析

3.1 住区适度开放的必要性分析

3.2 假设与符号说明

3.3 选取评价指标体系

3.4 评价过程分析

3.5 本章小结

4 西于家河开放对周边道路通行影响的仿真分析

4.1 西于家河概述

4.2 现场实测与分析

4.3 正交实验

4.4 仿真分析

4.5 本章小结

5 西于家河开放的安全性分析

5.1 住区的安全性比较分析

5.2 住区的安静性比较分析

5.3 住区的邻里交往比较分析

5.4 住区车速设定分析

5.5 本章小结

6 实施住区开放的保障措施

6.1 住区开放的选择原则

6.2 住区开放的内容

6.3 住区开放的安全措施

6.4 特别注意事项

6.5 本章小结

7 结论与展望

7.1 结论

7.2 展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果