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【6h】

某气候实验室测控系统研究

目录

声明

第1章 绪论

1.1课题研究的背景及意义

1.2气候实验室国内外研究现状

1.3测控系统国内外研究现状

1.4本文主要研究工作

第2章 测控系统概述及控制策略研究

2.1测控系统的技术及功能要求

2.2测控系统控制策略研究

2.4测控系统总体结构方案

第3章 测控系统硬件研究

3.1控制器的选型

3.2西门子S7-300PLC的特点及配置

3.3以太网通讯模块配置

3.4传感设备选型及误差分析

3.5温度采集模块配置

3.6风速、湿度、压差采集模块配置

3.7测量误差分析

第4章 测控系统软件研究

4.1 虚拟仪器技术

4.2测控系统软件设计思路

4.3测控系统软件主界面编制

4.4 Labview对数据库的访问

4.5信号的显示、保存与查询

4.6防火烟感报警系统

第5章 基于OPC技术的通讯实现

5.1OPC规范

5.2基于OPC技术的PLC与LabVIEW通讯实现

第6章 结论与展望

参考文献

攻读硕士学位期间论文发表及科研情况

致谢

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摘要

在气候实验室内模拟出高速列车所遇到的各种气象条件,用以研究列车车厢的通风及空调系统已逐步为列车研究人员及相关专家所接受和应用。但如何使气候实验室准确、高效地模拟出指定的气候环境,关键在于气候实验室测控系统的设计和研究。
  本文将某气候实验室作为该测控系统的控制对象,针对其功能和技术要求,借鉴当前比较先进的测控系统,基于虚拟仪器技术和OPC通讯技术,研制了以可编程控制器PLC为控制核心的测控系统,并对其进行了深入的研究。
  首先,对测控系统中的送风温度、相对湿度、送回风机以及太阳辐射灯的控制策略进行了研究,并提出了测控系统的总体结构方案。
  其次,对测控系统所用到的硬件设备,如温湿度传感器、压差测试仪、控制器等进行了合理选型和相关配置。同时,以具备图形化编程功能的LabVIEW软件作为测控程序开发环境,研制了实用性高、便于操作的气候实验室测控系统操作软件。
  最后,应用OPC技术实现了LabVIEW软件与可编程控制器PLC之间的通讯。
  本文对某气候实验室测控系统进行了研究,对推动我国气候实验室测控系统的发展以及改进高速列车室内热环境具有积极意义。

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