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声明
第1章绪论
1.1研究背景
1.1.1交通拥挤的现状及特点
1.1.2大型警卫任务自动指挥调度开发的必要性
1.1.3信号灯绿波控制方案开发的必要性
1.2国内外研究概况
1.2.1国外研究概况
1.2.2国内研究概况
1.3研究的主要内容及技术路线
1.3.1研究的主要内容
1.3.2本文的组织结构
第2章交通紧急事件的特性及主要影响因素
2.1交通紧急事件的特性
2.1.1交通流特性
2.1.2大型警卫任务自动指挥调度特性
2.1.3警卫路线信号灯绿波控制方案的特性
2.2道路交通拥堵的定义、分类、属性
2.2.1交通拥堵
2.2.2交通拥堵的定义
2.2.3交通拥堵的分类
2.2.4城市交通拥堵的属性
2.3城市道路交通拥堵的影响因素分析
2.4本章小结
第3章快速发现及处理道路交通拥挤
3.1现存问题及开发目的
3.1.1现存问题
3.1.2开发目的
3.2道路交通电视监控拥挤路段自动跟踪显示系统
3.2.1自动跟踪拥挤路段工作原理
3.2.2系统的构成
3.2.3常发性拥挤估计模型研究
3.2.4软件程序流程图
3.3实施实例
3.3.1快速发现交通拥挤数据库的建立
3.3.2判断拥挤与路口塞死的基本原理
3.2.3实例分析
3.3.4测试结果
3.4本章小结
第4章大型警卫任务自动指挥调度
4.1现存的问题及开发目的
4.1.1现存问题
4.1.2开发目的
4.2大型警卫任务自动指挥调度系统基本功能及运行方法
4.2.1基本功能
4.2.2运行方法
4.3实施实例
4.4本章小结
第5章快速生成警卫线路信号灯绿波控制方案
5.1现存问题及开发目的
5.1.1现存的问题
5.1.2开发的目的
5.2警卫任务信号灯绿波控制方案的运行方法
5.2.1信号灯数据库的建立
5.2.2生成信号灯绿波控制方案的过程
5.3实施实例
5.3.1信号灯数据库的建立
5.3.2生成信号灯绿波控制方案的过程
5.4本章小结
结 论
参考文献
致谢
