多斯特克与阿拉山口间铁路过境货物运输研究

摘要

过境货物是指以某种运输工具从一个国家的境外启运，在该国边境不论换装运输工具与否，通过该国家境内的陆路运输，继续运往境外其他国家的货物。在哈萨克斯坦，由于运输基础设施的发展与充分利用，哈国的国际货物运输行业得到充分发展，特别在铁路和公路运输方面，其中铁路货物量占了97%。本文通过阐述了多斯特克和阿拉山口的地理位置，用 SWOT分析了中国的阿拉山口和哈萨克斯坦的多斯特克过境口岸货物运输的优劣势与机遇挑战，并对其铁路运输货物和哈萨克斯坦国际过境服务进行了评估。多斯特克（以前的哈萨克斯坦Druzhba）和阿拉山口（中国）之间的铁路运输货运始于1992年。这条运输走廊，又叫“中国大陆桥”被公认为连接东亚与欧洲的主要运输走廊。此后，通过多斯特克-阿拉山口过境货物的铁路货运量逐年增加。因此，对过境口岸多斯特克-阿拉山口的铁路运输货物运输量的科学预测对于研究和决策十分重要。
　　本文通过遗传算法、BP神经网络、灰色预测模型和时间序列模型，预测了跨境Dostyk-Alashankou的铁路运输货运量。根据2011-2015年铁路运输货运量数据，运用GM（1，1）模型，预计2017-2020年度铁路运输货运量的数值比时间序列模型和遗传神经网络预测的结果更精确。本研究结果有助于运输管理预测和经济决策活动。

目录

声明

1 Introduction

1.1 Background

1.2 Literature review

2 Capacity of Kazakhstan's transit corridors

2.1 Cooperation between Central Asian countries

2.2 Transit opportunities

2.3 Kazakhstan's Transit Corridors

2.4 International railway corridors

3 The border-crossing Dostyk-Alashankou

3.1 Dostyk-Alashankou terminals’ current situation

3.2 The volume of railway transit freight traffic

3.3 Role of Kazakhstan in the Silk Road Economic Belt

3.4 Transit potential of Kazakhstan

3.5 Transit volumes in Kazakhstan

4 Transit Traffic SWOT analysis

4.1 SWOT analysis for international transit in Kazakhstan

4.2 SWOT analysis for the border-crossing Dostyk–Alashankou

4.3 Summary

5 Dostyk-Alashankou's Railway Transit Freight Traffic Volume Forecast

5.1 Methods of Railway Transit Freight Traffic Volume Forecast

5.2 The comparative analysis of the different methods

5.3 Summary

6 Measures and solutions

6.1 Thesis

6.2 Measures and solutions.

Conclusion

参考文献

致谢