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【6h】

Ti3C2 MXene改性环氧树脂复合材料摩擦学性能研究

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目录

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1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 二维材料及其研究现状

1.3 环氧树脂及其复合材料摩擦学性能研究现状

1.4 本文主要研究内容

1.5 本文所用材料

2 填料Ti3C2 MXene的制备、剥离和性能表征

2.1 仪器设备

2.2 填料Ti3C2 MXene的制备

2.2.1 刻蚀温度的选择

2. 2.2 氢氟酸溶液浓度的选择

2.2.3 刻蚀时间的选择

2.3 Ti3C2 MXene的表面官能团和热稳定分析

2.4.1 超声法制备少层Ti3C2 MXene纳米片及其表征

2.4.2 高压法制备少层Ti3C2 MXene纳米片及其表征

2.5 测量少层Ti3C2 MXene纳米片导热和摩擦性能

2.5.1 Ti3C2/CNF复合薄膜制备过程

2.5.2 薄膜性能测试方法

2.5.3 薄膜性能表征与讨论

2.6 本章小结

3 溶液共混法制备Ti3C2/Epoxy复合材料及其热性能和摩擦学性能研究

3.1 仪器设备

3.2 Ti3C2/Epoxy复合材料的制备

3.3 Ti3C2/Epoxy复合材料热性能研究

3.3.1 Ti3C2/Epoxy复合材料的断面表征

3.3.2 Ti3C2/Epoxy复合材料的热性能

3.4 Ti3C2/Epoxy复合材料的摩擦学性能

3.4.1 影响因素

3.4.2 磨损机理

3.4.3 试验方案

3.4.4 Ti3C2 MXene含量对复合材料摩擦磨损性能的影响

3.4.5 载荷对复合材料摩擦磨损性能的影响

3.4.6 摩擦速度对复合材料摩擦磨损性能的影响

3.4.7 水润滑对复合材料摩擦磨损性能的影响

3.5 本章小结

4 三维网络结构Epoxy-Ti3C2 3DNS复合材料摩擦学性能研究

4.1 仪器设备

4.2 三维网络结构Epoxy-Ti3C2 3DNS复合材料的制备

4.3 三维网络结构Epoxy-Ti3C2 3DNS复合材料热性能研究

4.3.1 三维网络结构块体及Epoxy-Ti3C2 3DNS复合材料断面表征

4.3.2 Epoxy-Ti3C2 3DNS复合材料热性能

4.4 Epoxy-Ti3C2 3DNS复合材料摩擦学性能

4.4.1 试验方案

4.4.2 Ti3C2 MXene含量对复合材料摩擦磨损性能的影响

4.4.3 载荷对复合材料摩擦磨损性能的影响

4.4.4 摩擦速度对复合材料摩擦磨损性能的影响

4.4.5 水润滑对复合材料摩擦磨损性能的影响

4.5 本章小结

结论

参考文献

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致谢

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摘要

环氧树脂具有良好的机械性能、优异的粘接性能以及容易固化成型等特点,是一种重要的工程聚合物材料,被作为砂轮粘合剂、工程塑料、电子电器材料等广泛应用于航天航空、机械加工、军工装备等领域。随着工业发展和制造水平的提高,仪器设备的工作条件更加苛刻,对机械器件的性能要求日益提高,因为热性能及摩擦性能较差等缺点,传统的环氧树脂及其复合材料无法满足高性能装备、高性能零件及高性能加工要求。本文利用新型二维材料Ti3C2MXene改性环氧树脂,改善其硬度、摩擦学性能和热性能。研究了性能提高机理,为环氧树脂的应用和加工提供实验基础和理论借鉴。 首先,利用氢氟酸溶液刻蚀方法,探究了Ti3C2MXene的制备和剥离工艺,并对其性能进行了表征,结果表明其具有润滑效果和良好的热性能。 其次,采用溶液共混法,制备了Ti3C2/Epoxy复合材料,其硬度、导热性能、热稳定等性能得到增强,填料含量为1wt%时,相比环氧树脂,热导率、玻璃化转变温度和硬度分别提高了141.3%、13.6%和29.4%,40℃条件下热膨胀系数降低12.1%;干摩擦条件下,载荷为5N,频率为2Hz时,相比环氧树脂,含0.5wt%填料的复合材料摩擦系数降低了69.8%,含0.25wt%填料的复合材料的磨损率降低了66.4%;当载荷增至15N,大载荷破坏了填料与基体的结合状态,含0.5wt%填料复合材料的摩擦系数不稳定,磨损体积超过了环氧树脂;当频率为4Hz时,各个材料的摩擦系数和磨损率有显著的下降。在水润滑条件下,载荷为5N,频率为2Hz时,相比干摩擦,环氧树脂和含0.5wt%填料复合材料的摩擦系数都有所下降,由于水的流动性大,磨损率有所上升。 最后,利用冷冻干燥法,构建了少层Ti3C2MXene纳米片三维网络结构,制备了Epoxy-Ti3C23DNS复合材料。较环氧树脂,含3.0gTi3C2MXene的Epoxy-Ti3C23DNS3.0复合材料的热导率和硬度分别提高了48.9%和74.9%,40℃条件下热膨胀系数降低了9.5%;干摩擦条件下,载荷为5N且频率为2Hz时,相比环氧树脂,含1.0gTi3C2MXene的Epoxy-Ti3C23DNS1.0复合材料的摩擦系数(0.170)降低了76.3%。Epoxy-Ti3C23DNS3.0复合材料的磨损率(9.942×10-5mm3/mN)降低了67.3%;当载荷增加,Epoxy-Ti3C23DNS1.0复合材料的摩擦系数不同程度减小,磨损体积增大;当频率增加,Epoxy-Ti3C23DNS1.0复合材料的摩擦系数和磨损体积逐渐增加,磨损率逐渐下降。在水润滑条件下,载荷为5N,频率为2Hz时,相比干摩擦条件,Epoxy-Ti3C23DNS1.0复合材料的摩擦系数有轻微增大,磨损率有所增加。

著录项

  • 作者

    康瑞洋;

  • 作者单位

    大连理工大学;

  • 授予单位 大连理工大学;
  • 学科 机械制造及其自动化
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 张振宇;
  • 年度 2019
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 中文
  • 中图分类
  • 关键词

    改性; 环氧树脂复合材料; 摩擦学;

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