声明
第一章 绪 论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.3 本文的研究的内容和技术路线
1.4 本文的创新之处
第二章 反应谱构建的基本理论与方法
2.1 传统加速度反应谱构建的基本理论
2.2 基于ANSYS瞬态动力分析的加速度反应谱构建的基本理论
第三章 步行荷载激励下大跨度简支梁加速度反应谱研究
3.1 引言
3.2 简支梁的ANSYS瞬态动力分析
3.3 反应谱的构建及数据分析
3.4 反应谱参数敏感性分析
3.5 工程算例分析
3.6 本章小结
第四章 步行荷载激励下大跨度楼盖加速度反应谱研究
4.1 引言
4.2 楼盖的ANSYS瞬态动力分析
4.3 反应谱的构建与数据分析
4.4 反应谱参数敏感性分析
4.5 本章小结
第五章 钢-混凝土组合结构动力特性及加速度反应测试
5.1 引言
5.2 钢-混凝土组合结构设计及施工
5.3 钢-混凝土组合结构模态测试及ANSYS模态分析
5.4 钢-混结构加速度反应测试
5.5 对比验证
5.6本章小结
第六章 结论与展望
6.1 本文的主要结论
6.2 研究展望
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果
致谢
附录A 简支梁APDL程序
附录B楼盖APDL程序