车辆电子档案及其无线传输关键技术研究

摘要

随着计算机及信息技术的日益发展,建立在局域网平台上的车辆电子档案管理系统在一些大企业、大集团中得到了广泛运用,但现有的车辆管理系统无法方便快捷地给管理部门提供车辆运行数据.该课题的主要任务就是研制基于蓝牙技术的车辆智能管控系统,该系统不仅有效解决了上述问题,而且能提供移动监理和车队指挥控制的拓展功能.该学位论文首先介绍了课题背景,论述了车辆管控系统的开发现状,然后对无线射频识别技术和蓝牙技术做了性能上的比较,并阐明了采用蓝牙技术的原因,为展开深入的研究提供了线索与思路.第二章在概述蓝牙技术的基础上,对蓝牙查询跳频和信道跳频算法进行了性能仿真并对仿真结果进行分析,找出了查询速度和从设备查询扫描窗口之间的关系,以及多微微情况下系统容量与微微网数目之间的关系,并对如何提高蓝牙的查询速度和系统容量提出了自己的看法,这部分为车辆智能管控系统实现提供了理论依据.接下来的三、四、五章重点介绍了车辆智能管控系统的实现,对系统进行了详尽的功能分析之后,给出了总体设计方案及系统实现的结构图,并讨论了其中的关键技术.然后论述了两个重要部件基于Web的车辆电子档案管理软件和车场监控软件的实现过程以及关键的编程细节,并提到了手持设备上移动监理软件的实现.论文最后对目前的几种自组织网络形成协议进行了比较分析,并根据车队指挥控制的应用场景,给出了适用的组网算法参考方案.该文的研究成果已申请专利,并用于实际的产品开发,目前研制的车辆智能管控系统正在一些单位推广和试运行.

目录

文摘

英文文摘

东南大学学位论文独创性声明及东南大学学位论文使用授权声明

第一章绪论

1.1车辆管控系统的开发现状

1.2蓝牙技术在车辆管控系统中的应用

1.3作者的主要工作及论文结构

第二章蓝牙技术及其跳频算法性能研究

2.1蓝牙系统概述

2.1.1射频和基带特性

2.1.2功能结构

2.1.3网络拓扑结构

2.1.4协议结构

2.2蓝牙系统跳频算法

2.2.1跳频方案

2.2.2选频内核

2.3蓝牙系统同步搜索算法性能分析

2.3.1查询过程

2.3.2仿真模型

2.3.3算法结果

2.4蓝牙系统抗干扰性能分析

2.4.1干扰原因

2.4.2理论分析

2.4.3仿真及结论分析

2.5本章小结

第三章车辆智能管控系统设计方案

3.1系统功能结构

3.1.1行驶信息记录仪“黑匣子”功能

3.1.2车辆监控管理功能

3.1.3移动监理功能

3.1.4车队自动指挥功能

3.2工作流程

3.2.1智能车载卡工作流程

3.2.2车场监控软件工作流程

3.3关键技术

3.3.1车辆射频识别技术

3.3.2 B/W/D技术

3.3.3无线自组织技术

3.4本章小结

第四章基于WEB的车辆电子档案管理系统设计与开发

4.1开发平台介绍

4.1.1 APACHE

4.1.2 MYSQL

4.1.3 PHP

4.2系统设计

4.2.1系统功能

4.2.2系统结构设计

4.2.3模块划分

4.3详细设计

4.3.1数据库设计

4.3.2网页设计

4.3.3通信接口

4.4本章小结

第五章车场监控软件实现

5.1软件总体设计

5.2模块实现

5.2.1蓝牙接口模块

5.2.2数据库接口模块

5.2.3网络通信模块

5.2.4显示屏控制模块

5.2.5自动门控制模块

5.2.6界面处理模块

5.3关键问题

5.3.1实时性

5.3.2车辆状态判决

5.3.3基带异常处理

5.3.4安全性

5.4手持设备上监理软件的开发

5.4.1 Windows CE平台及开发工具

5.4.2软件移植

5.4.3软件调试

5.5本章小结

第六章AD HOC在车队指挥控制应用中的初步研究

6.1蓝牙微微网间通信模型

6.2蓝牙AD HOC网络形成协议

6.2.1 BTCP

6.2.2 BlueTrees协议

6.2.3 BlueStars协议

6.2.4 Scatternet-Route协议

6.2.5协议比较

6.3车队指挥控制实现的初步考虑

6.3.1散射网的形成

6.3.2车辆加入

6.3.3车辆退出

6.3.4路由实现

6.4本章小结

结束语

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间的研究成果