快消品配送网络整体设计与运营优化研究

摘要

快消品具有“需求多变，网点密集，对时间敏感，库存风险高”的特点，其配送网络面临着复杂多变的严峻挑战。在制造商和战略高度方面，存在着选址、路径、库存策略等的设计问题；在配送中心和运营方面，存在着路径、车辆、装车等的调度优化问题。这些问题错综复杂，动态互扰，必须结合时空背景，深刻揭示和研究问题本身，强调整体性，对众多快速多变的因素和目标加以快、准、好的统盘优化与决策。以快消品配送网络为典型进行整体设计与运营优化方面的研究不但具有合理性，而且具有先进性，可为社会经济系统中越来越广泛的配送网络更好更快地进行设计与动态优化提供理论基础和方法指导。
　　首先，以TRIZ为理论基础，以整体观为方法论，以时间竞争为目标，引入JITD机制，在CLRIP的研究基础上，对包含制造商在内的二级配送网络中的选址、库存、路径的整体设计进行理论和方法研究，构建了基于时间的HLRIP模型并运用粒子编码对其算法进行了深入研究，从实际应用与实验计算两个方面对研究结果进行了验证。其次，从物流全过程视角，以配送中心为例对配送网络中的节点的运营管理以及“最后一公里”问题进行深刻研究，一方面考虑到零售网点的小而密集和道路的特点，在提出装卸频率的概念和综合考虑极小化运输里程、装卸频率、车辆数的基础上，对大规模配送网点的片区划分进行研究，提出了多目标LSVRP模型，运用遗传算法进行了求解算法设计并通过实际应用预验证；另一方面，从整体运营的高度将带装载能力约束的车辆路径问题与三维装箱问题相结合，对路径--装车--车辆的整体调度优化进行研究，构建了三维装车优化的3L-CVRP模型，用C语言开发设计了其求解算法并进行了实证。
　　上述三个在模型构建与算法研究上取得的创新性成果，不但对紧密结合中国时代特征的配送网络设计及其运营管理具有理论研究意义和实践指导价值，而且对配送网络设计和配送调度系统开发具有学术研究价值与战略战术指导意义。在制造商、分销商、物流商特别是城市配送中心、电商物流中心中推广应用该研究成果，在城市化、技术设施和顾客变化的形势下，不断提升服务水平，从而加快我国商品流通，降低流转费用，促进消费。