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摘要
插图索引
附表索引
第1章 绪论
1．1 研究背景
1．1．1 快速机动化带来能源气候的挑战
1．1．2 土地资源匮乏对资源分配的诉求
1．1．3 生活方式转变对出行环境的要求
1．1．4 绿色发展理念对慢行交通的影响
1．2 研究目的和研究意义
1．2．1 研究目的
1．2．2 研究意义
1．3 研究内容与研究范围
1．3．1 研究内容
1．3．2 研究范围
1．4 研究方法
1．5 技术路线
第2章 慢行系统与绿色城市基础研究综述
2．1 慢行系统相关概念与特点
2．1．1 慢行系统相关概念
2．1．2 慢行系统的特点
2．2 国外城市慢行系统的研究历程
2．2．1 人力与马车时代的平衡状态
2．2．2 汽车时代的批判与反思
2．2．3 后汽车时代的实践与回归
2．3 国内城市慢行系统的研究现状
2．3．1 不同角度下的研究与探析
2．3．2 同一背景下的实践与突破
2．4 绿色城市相关概念与内涵
2．4．1 绿色城市内涵
2．4．2 绿色城市与生态城市及低碳生态城市
2．4．3 绿色城市与绿色交通
2．5 绿色城市相关研究
2．5．1 国外相关研究
2．5．2 国内相关研究
2．6 绿色城市理念下慢行系统发展的必要性
2．6．1 经验启示
2．6．2 发展指引
2．7 本章小结
第3章 慢行系统发展的关键点为用地规划
3．1 城市慢行系统用地规划的重要性
3．1．1 用地规划
3．1．2 交通设施用地规划
3．1．3 慢行系统用地规划
3．1．4 慢行系统用地规划的意义
3．2 城市慢行系统用地规划的要素
3．2．1 慢行路网用地分层设定
3．2．2 慢行设施用地量体裁衣
3．2．3 慢行节点用地特色打造
3．3 城市慢行系统用地规划实施路径
3．3．1 指标体系建构
3．3．2 实践设计研究
3．4 本章小结
第4章 绿色城市理念下的慢行系统用地规划指标研究
4．1 控制性相关指标体系建构
4．1．1 指标体系作用
4．1．2 指标体系构建原则
4．1．3 指标体系构建依据
4．1．4 指标体系框架构建
4．1．5 指标体系说明
4．2 主要指标阐述
4．2．1 人均自行车道用地面积
4．2．2 支路路网密度
4．2．3 过街设施间距
4．2．4 自行车停车设置密度
4．2．5 自行车停车服务半径
4．3 指标参考值
4．3．1 国家的慢行交通指标值
4．3．2 生态城建设的交通指标值
4．3．3 长沙大河西先导区的两型交通指标值
4．3．4 慢行系统用地规划控制性指标参考值
4．4 本章小结
第5章 长沙岳麓区慢行系统用地规划实践设计研究
5．1 长沙岳麓区的慢行系统发展适应性分析
5．1．1 基础条件分析
5．1．2 现状调查分析
5．2 长沙岳麓区的慢行系统的现存问题分析
5．2．1 慢行路网密度偏低致整体性欠缺
5．2．2 支路快慢冲突明显致安全性能低
5．2．3 停车面积严重缺乏致舒适性不足
5．2．4 出行环境比较恶劣致健康指数低
5．3 规划区域选取与分析
5．4 长沙岳麓区慢行系统用地规划整体构想
5．4．1 宏观规划层面的整体路网用地构建
5．4．2 中观布局层面的慢行设施用地整合
5．4．3 微观设计层面的慢行节点用地优化
5．5 重点慢行圈规划设计
5．5．1 大学城片区概况
5．5．2 片区城市交通的特征
5．5．3 构建区域慢行系统绿色模式
5．6 本章小结
结论
参考文献
附录A 攻读学位期间发表的学术论文
附录B 攻读学位期间参与的学术会议
附录C 攻读学位期间参与项目
附录D 问卷调查表
致谢
