预应力混凝土槽型梁在公路桥梁中的应用

摘要

该文中首先以E.Reissner在箱形集的剪滞效应提出能量变分法作为基础,对槽型梁的剪滞效应问题提出了一套理论分析方法,对整个粱在不同载荷作用下的剪滞效应进行计算分析,并考虑了槽型粱截面几何特性及材料参数对剪滞效应的影响;文中同时建立了槽型梁扭转分析理论,在考虑槽型梁几何参数的情况下,对简支槽型梁的抗扭性能及其整体稳定性进行分析和计算.文中还结合预应力槽型梁结构的邓洲桥工程实例,在考虑邓洲桥的粱自重、预应力以及车载在不同组合情况下,采用有限元分析软件ANSYS6.0版对其进行有限元数值分析,并对数值模拟分析计算结果与理论计算结果进行比较,获得非常好的一致性;这就证明了文中建立的理论方法对槽型梁的剪滞效应和扭转分析是可行的,为今后的预应力混凝土槽形梁结构形式的推广应用打下了坚实的理论基础.

目录

文摘

英文文摘

第一章前言

1.1 概述

1.2课题简介

1.3研究内容

1.4主要研究成果

第二章预应力混凝土槽型梁性能的理论研究

2.1槽型梁剪滞效应的理论分析

2.1.1考虑剪滞效应时，槽型梁挠曲微分方程的建立

2.1.2采用以上两种假定求解简支梁的剪滞效应问题

2.1.3不同情况下剪滞效应的分析

2.2槽型梁扭转分析

2.2.1结构的约束扭转问题的微分方程及其通解

2.2.2边界条件

2.2.3槽型梁断面的扇性几何特性

2.2.4两端自由支持(简支)的槽型梁的扭转问题

2.2.5槽型梁几何参数对扭转的影响

2.2.6槽型梁扭转时的结果分析

第三章邓洲桥的数值分析

3.1邓洲桥概述

3.2邓洲桥有限元分析

3.2.1有限元模型的建立

3.2.2桥梁材料参数与载荷的确定

3.2.3桥梁载荷的确定

3.2.4计算工况设计

3.3有限元计算结果

3.3.1预应力钢筋对桥的应力与变形分布的影响

3.3.2单向车队作用时梁的应力与变形计算结果

3.3.3双向车队作用时梁的应力与变形计算结果

3.3.4考虑预应力钢筋+梁自重+挂100时梁的应力与变形计算结果

第四章结论及比较

4.1槽型梁的剪滞分布规律和主要结构参数对剪滞效应的影响

4.2分析了槽型梁的扭转问题，得出了一些规律性的结论

4.3槽型梁的稳定性问题的分析

4.4邓洲桥的数值分析

参考文献

致谢

附录