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第一章 绪论
第二章 重型载重汽车行驶稳定性数学模型
第三章 重型载重汽车行驶稳定性理论研究
第四章 运用ADAMS软件分析重型载重汽车行驶稳定性
4.1概述
4.2 ADAMS软件简介
4.3 ADMAS软件的理论基础和求解方法
4.4重型载重汽车整车模型的建立
4.5重型载重汽车操纵稳定性仿真分析
4.6本章小结
第五章 重型载重汽车行驶系结构分析与设计
第六章 总结与展望
参考文献
致谢
罗金桥;
武汉理工大学;
载重汽车; 行驶稳定性; 行驶系结构; 动力学模型;
机译:车架的垂直和滚动运动对在弯道上行驶的卡车行驶稳定性的影响
机译:振动控制及其对铁路车辆行驶质量和行驶稳定性的影响
机译:扭矩矢量系统提高了电动汽车的行驶稳定性
机译:评估可大大改善重型车辆燃油效率的车辆形状及其行驶稳定性
机译:重型柴油车辆空转排放对卡车行驶中心环境空气质量的影响以及先进的卡车停车电气化技术带来的空气质量收益。
机译:使用存储在液体燃料或电池中的生物质能驱动的轻型和重型车辆的效率和行驶范围的比较
机译:机械导引车行驶稳定性的研究
机译:机械编号0.60至24.4的几个五级止动车辆的纵向气动特性包括一些雷诺数量对超速行驶稳定性的影响
机译:用于机动车的车辆和/或行驶稳定性控制的方法,包括响应于检测到的车轮之间的横摆力矩分布的强度来改变车辆和/或行驶稳定性控制的控制策略。
机译:铁路车辆的行驶稳定性测量系统,能够实时掌握铁路车辆的行驶稳定性
机译:车辆的行驶稳定性判定装置以及使用该装置的行驶稳定性控制装置
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