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1绪论
1.1研究项目的来源及背景
1.2空气悬架的发展历史和研究情况
1.3多体动力学和ADAMS软件及其应用
1.4目前存在的不足和研究的必要性
1.5主要研究内容
2全空气悬架系统的结构分析与模型建立
2.1全空气悬架系统的结构
2.2主要部件结构、建立模型
2.3路面模型的建立
2.4人-座椅系统的建立
2.5本章小结
3客车平顺性仿真研究
3.1客车平顺性的评价方法
3.2客车的平顺性
3.3主要部件对平顺性的影响
3.4本章小结
4性能试验结果与仿真对比研究
4.1实际样车平顺性试验
4.2平顺性试验结果与仿真对比
4.3减振器的可靠性研究
4.4橡胶衬套的性能研究
4.5本章小结
5结论与展望
5.1结论
5.2展望
致 谢
参考文献
附录攻读学位期间发表论文目录