基于遗传算法的城市轨道运行节能研究

目录

第一章 绪论

1.1研究背景及意义

1.2国内外研究现状

1.2.1单区间列车运行控制节能研究现状

1.2.2多区间列车运行节能研究现状

1.2.3考虑列车再生制动能的运行节能研究现状

1.3选题的意义

1.4论文的主要研究内容及结构

第二章 列车基本状况和能耗分析

2.1列车基本运行工况与受力分析

2.2列车受力计算分析

2.2.1列车牵引力计算模型

2.2.2列车牵引特性

2.2.3列车阻力计算模型

2.2.4列车制动力计算模型

2.2.5所受合外力分析

2.3列车能耗分析

2.3.1 影响车载能耗的要素分析

2.3.2 三种列车牵引能耗的计算模式

2.3.3基于系统效率模型的牵引能耗等价计算

2.4本章小结

第三章 遗传算法及改进

3.1遗传算法

3.1.1基本思想

3.1.2基本操作流程

3.1.3基本流程

3.2遗传算子的改进

第四章 单区间定时节能与多区间运行时间分配节能

4.1列车单区间定时节能优化模型

4.1.1模型求解

4.1.2实现流程

4.1.3仿真实例

4.2多区间列车计划运行时间优化

4.2.1优化模型

4.2.2模型求解

4.2.3仿真实例

4.2.4仿真结果

4.3本章小结

第五章 考虑再生制动能的多列车运行节能

5.1列车再生制动能利用分析

5.1.1再生制动能原理

5.1.2再生制动能的三种储能模式

5.1.3考虑系统效率的再生制动能量等价计算

5.2考虑再生制动的多列车优化模型

5.2.1多列车再生制动能优化说明

5.2.2多列车追踪节能优化模型

5.2.3多列车节能优化的约束条件

5.3基于改进遗传算法的多列车优化问题求解

5.4实验仿真

5.5本章小结

总结与展望

总结

展望

参考文献

攻读硕士期间发表的论文

声明

致谢