声明
摘要
1 绪论
1.1 论文的选题背景和研究意义
1.2 国内外研究现状
1.3 论文的主要研究内容
2 电磁影响基本原理及客运专线牵引供电特点
2.1 电磁影响的产生及分类
2.1.1 容性耦合
2.1.2 感性耦合
2.1.3 阻性耦合
2.2 牵引供电方式
2.2.1 带回流线的直接供电方式
2.2.2 AT供电方式
2.2.3 CC供电方式
2.3 客专综合接地系统
2.4 小结
3 客运专线牵引供电系统仿真分析
3.1 电磁暂态仿真软件ATPDraw简介
3.2 合宁线牵引供电系统
3.3 合宁正线牵引供电系统建模
3.3.1 仿真参数的选取
3.3.2 仿真模型的建立
3.4 仿真结果分析
3.4.1 线路牵引网空载时仿真分析
3.4.2 线路牵引网空载T-R短路仿真分析
3.4.3 下行线路21km负载牵引网正常运行仿真分析
3.4.4 下行7.5km负载T-R短路故障仿真分析
3.5 小结
4 信号电缆电磁影响计算和仿真研究
4.1 信号电缆电磁影响计算分析
4.1.1 感性耦合计算分析
4.1.2 阻性耦合计算分析
4.2 信号电缆电磁影响仿真分析
4.2.1 正常运行时单双端接地仿真分析
4.2.2 T-R短路故障时单双端接地仿真分析
4.3 改善措施
4.4 小结
结论
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果