声明
1 绪论
1.1研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 再生制动能量利用现状
1.2.2 新能源分布式接入城轨现状
1.3 主要研究内容
2 城轨车站微电网基本结构
2.1 城轨供电系统简介
2.2 车站微电网基本结构
3 城轨车站微电网运行控制
3.1 光伏发电分布式MPPT控制
3.2 再生制动能量回馈控制
3.3 储能充放电自抗扰控制
3.4 燃料电池定电压控制与燃料平衡控制
3.5 并网逆变器虚拟同步发电机控制
4 城轨车站微电网能量协调控制
4.1 高架车站微电网能量协调控制
4.1.1 高架车站微电网运行模式
4.1.2 高架车站微电网能量协调控制策略
4.2 地下车站微电网能量协调控制
4.2.1 地下车站微电网运行模式
4.2.2 地下车站微电网能量协调控制策略
5 城轨车站微电网仿真分析
5.1 城轨车站微电网运行控制仿真分析
5.1.1 光伏发电分布式MPPT控制仿真分析
5.1.2 再生制动能量回馈控制仿真分析
5.1.3 自抗扰控制仿真分析
5.1.4 并网逆变器VSG控制仿真分析
5.2 城轨车站微电网能量协调控制仿真分析
5.2.1 高架车站微电网能量协调控制仿真分析
5.2.2 地下车站微电网能量协调控制仿真分析
结论
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
