建筑安全事故人为因素分类分析及相关性研究

摘要

我国建筑行业的安全生产形势十分严峻，安全管理现状不容乐观，人为因素是导致安全事故的主因，单纯依靠技术设备的进步并不能完全避免事故的发生。事故致因理论认为，事故是多因素交互作用的结果，而以往的成果多偏重于研究单个或者几个人为因素对安全事故的影响作用，缺乏系统研究建筑安全事故因素交互作用的研究。为系统研究建筑安全事故人为因素及交互作用机理，首先，在文献分析、专家访谈的基础上，结合建筑行业特征提出了人为因素分类分析系统（HFACS）框架中应增加社会环境层的假设，对框架中各层人为因素要素进行修订后构建出建筑安全事故人为因素分类分析系统（C-HFACS）框架，并验证该框架修正的合理性和行业适用性。其次，以150起建筑安全事故案例为研究对象利用 C-HFACS框架对其进行统计分析，并对框架各层次因素间的内在关联性进行了因果检验，得出对建筑安全事故影响较大且因果关系显著的九个构成要素。再次，为进一步分析高频人为因素间影响作用的大小建立了社会环境层与企业安全管理层、企业安全管理层与现场监管层、现场监管层与不安全行为前提条件层以及不安全行为条件层与不安全行为层等5个假设模型，在重庆、武汉、荆州等12个城市的15个工地发放了500份问卷，有效回收407份，并运用结构方程模型对假设模型进行验证，结果表明：在 C-HFACS框架各层高频人为因素的关系模型中，企业安全管理层对现场监管层的影响最为显著、程度最高，政府监管、企业安全文化和资源管理、现场监管者的设计和管理行为、物理和技术环境以及个体生理状态、技能等九个人为因素对事故和下层人为因素影响显著。最后，结合分析结果从政府、企业、现场和个体四个维度提出了第三方安全巡检机构、企业文化建设、强化现场设计管理行为等针对性对策，以期为建筑安全事故分析和管理提供新的方法和工具。

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1 绪 论

1.1研究背景

1.2研究内容与研究意义

1.3研究方法与技术路线

1.4论文的新颖性

2 文献综述

2.1事故致因理论研究综述

2.2事故人为因素研究综述

2.3人为因素分析和分类系统（HFACS）综述

3 建筑安全事故HFACS框架修正设计

3.1人为因素分析与分类系统（HFACS）简介

3.2C-HFACS框架模型修正设计

4 基于C-HFACS的建筑安全事故人为因素分析

4.1C-HFACS框架原因频率统计

4.2卡方检验和让步比分析

4.3统计结果分析

5 C-HFACS框架各层次人为因素关系的实证分析

5.1结构方程模型简介

5.2构建SEM假设模型

5.3数据收集与整理

5.4结构方程模型检验

6 建筑安全事故预防与控制对策建议

6.1基于社会环境层的对策建议

6.2基于企业管理层的对策建议

6.3基于现场监管层的对策建议

6.4不安全行为前提条件层的对策建议

6.5不安全行为层的对策建议

7 结论与展望

7.1研究结论

7.2创新成果和实践价值

7.3局限和展望

致谢

参考文献

附 录 A C-HFACS框架构成要素及其表现形式

附 录 B建筑安全事故人为影响因素调查问卷

附 录 C作者在攻读学位期间发表的论文目录