SYSTEME DE PRESERVATION DE TABLIER DE PONT POUR DES RESEAUX DE ROUTE EXPRESS

摘要

Des chimiques de dégivrage comme le chlorure de sodium, NaCl, est généralement utilisérnen hiver pour prévenir le givrage sur les routes et ponts. Cependant, ces produitsrnchimiques de dégivrage sont connus pour provoquer la dégradation et la détériorationrnsévères des tabliers de pont en béton. Ces produits chimiques pénètrent dans le béton etrnprovoquent la corrosion des armatures et aggravent les dommages de béton. Afin dernprolonger la durabilité des tabliers en béton, l'installation de la surface d'usure sur la dallernde béton a été mise en oeuvre dans le monde entier. La surface d'usure, mise au-dessusrndu tablier en béton, est nécessaire pour empêcher l'infiltration d'eau et de produitsrnchimiques agressifs de dégivrage. Divers types de surfaces d'usure ou de couches dernrecouvrement ont été essayés en Korea Expressway Corporation. Le recouvrement enrnbéton bitumineux avec des membranes d'étanchéité a été généralement adopté pourrnprotéger les tabliers de pont en béton. Cependant, la performance du système n'était pasrnsatisfaisante étant donné que la détérioration sévère des couches de recouvrement et desrntabliers a été signalé. Le système s'est également avéré avoir des problèmes de durabilitérnà long terme. Récemment, de couches de recouvrement de béton est principalementrnutilisé pour les ponts nouveaux et existants à KEC. Le tablier exposé (ou monolithique) enrnbéton à haute performance a également été proposé pour les ponts. Des fuite desrnchimiques de dégivrage à travers les joints de dilatation a également causé larndétérioration de tabliers de pont.