PRESENTATION DE L’EXPERIENCE DU ROYAUME DU MAROC EN MATIERE DE GESTION ET FINANCEMENT DU PATRIMOINE ROUTIER

摘要

Pour toute administration routière, le dilemme dans la gestion du patrimoine routier résidedans l’assurance des objectifs majeurs assignés, à savoir:1. Le développement économique du pays impose une contrainte majeur quant auxmoyens budgétaire mobilisable, d’où La conciliation entre un niveau budgétaire et unniveau de service à assurer durablement et efficacement.2. Le développement économique du pays nécessite d’une part l’amélioration desréseaux routiers en service et d’autre part le développement de nouvellesinfrastructures pour à la fois accompagner et provoquer la croissance socioéconomiqueet participer à la réduction des écarts persistants entre les régions. D’où laconciliation entre les différentes composantes du patrimoine, soit la détermination desbudgets optimaux a même d’assurer une répartition des ressources entre lamaintenance, la mise à niveau et grand aménagement, et l’extension du patrimoineexistant).3. L’identification, la hiérarchisation et priorisation des besoins nécessite la modernisationdu système d’exploitation et de gestion du patrimoine, recueils des données, stockageet traitement.La présente communication s’assigne comme objectif de donner une présentation del’expérience du Royaume du Maroc avec une description du cadre de gestion dupatrimoine mis en place par l’administration routière, une évaluation des processus dedécision et des résultats budgétaires y afférents.On présentera dans un premier temps, l’évaluation des politiques routières et l’évolutiondu patrimoine routier depuis l’indépendance et les défis d’accompagnement dudéveloppement socioéconomique du pays et l’amélioration de l’accessibilité et de lamobilité en milieu rural.On présentera également, l’exploitation du réseau routier (appréciation et comptage dutrafic, diagnostic d’infrastructure routes et ouvrages, standardisation des interventionsgestion de la base de données support d’aide à la décision pour l’entretien avecoptimisation par modélisation et traitement de données, aspects institutionnel,réglementaires et économiques, etc.).On relatera aussi l’expérience marocaine en matière de financement du secteur routiernotamment par le recours au fond spécial routier dédié à l’entretien et la mise à niveau dupatrimoine ainsi qu’à l’amélioration de l’accessibilité et la mobilité en milieu rural, ledéveloppement du partenariat avec les ONG, les collectivités et associations locales, ainsique la mise en place d’unités de financement dédiées aux projets d’infrastructure routière.En fin on retracera la méthodologie d’approche pour le montage du Schéma Nationald’Infrastructures Routière « SNIR » à l’horizon 2035, étude de cadrage stratégique pourles vingt prochaines années en matière de maintenance, de modernisation et dedéveloppement des infrastructures routières pour adapter le réseau routier aux besoinsfuturs.