ハイブリッド電気自動車のエネルギー最適管理2：動的モデルを用いたスケジューリング問題としての解法

摘要

本研究ではこのEMに注目し，NEDC（New European Driving Cycle）という試験サイクルを用いて低燃費となるようなEMの一構成を行なうことを目的とする．そのアプローチとしてシミュレーションモデルを利用する．また，EMの方策として，目標速度に追従するためのエネルギーは車両に対応してその中で電気モータの負担分が決まれば，必要な発電総量は求めることができる．そして，その総発電をSOC上下限の中で最大効率の発電パワーとして時間的に割り当てる．時間的に割り当てることを繰り返し行なうことにより最適解に近づける事ができる．この指針に基づいてEMの構成例を試案するとともに，シミュレーションを行なうことによりその有用性等を議論する．