電気自動車の一充電走行距離試験における短縮方法の検討

摘要

電気自動車において一充電走行距離はその車両の性能を表す重要な指標の一つである．電気自動車の一充電走行距離はi-MiEVが発売された2009年は160kmであったが，2014年現在，最長の一充電走行距離は230km程度まで延伸している．これに伴い，電気自動車の型式認証において，一充電走行距離の測定のための試験時間も約1.4倍に増加している．試験時間の増大は，審査および開発業務における負荷の増大につながると考えられる．本研究では，上記状況に対応するため，短時間で現行法と同等の試験結果が得られる一充電走行距離の試験方法について検討した．本報告では，まず現行の試験手順について説明し，続いて二つの短縮法（圧縮法·計算法）についてその概要，精度，時間短縮効果について実車を用いた試験結果に基づき議論する．