EFEITO DO METODO DE CONTROLE DA VELOCIDADE DE ENSAIO SOBRE O COMPORTAMENTO EM TRACAO DE ACOS IF E DUAL PHASE LAMINADOS A FRIO

摘要

O controle do ensaio de tracao em metais pode ser realizado atraves das velocidades de tensionamento ou de deslocamento do cabecote da maquina. Cada metodo gera solicitac?es distintas, que podem afetar o comportamento mecanico e as propriedades domaterial testado. Neste estudo, avaliou-se o comportamento de dois acos laminados a frio (InterstitialFree - IF e Dual Phase - DP) em ensaios controlados por ambos os metodos, utilizando duas geometrias de corpos de prova (cps). A aplicacao de uma velocidade de tensionamento constante provocou a aceleracao continua do cabecote apos a reta elastica, resultando em taxas de deformacao, na regiao do limite de escoamento, dependentes do aco testado. Nos ensaios com velocidade de deslocamento constante, a taxa de deformacao tambem aumentou apos a regiao elastica, mas atingiu um valor constante, similar para as geometrias e os acos avaliados. O limite de escoamento do aco IF e mais sensivel ao metodo de controle, aumentando com a elevacao da taxa de deformacao. Velocidades mais altas tambem reduziram os valores de alongamento apos fratura, especialmente do aco IF. O metodo de controle e a geometria dos cps nao afetaram significativamente o limite de resistencia dos acos.