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Decoupling Control of a Dual-Rotor Machine for Electric Variable Transmission System

机译:电动变速传动系统的双转子电机解耦控制

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摘要

This paper proposes the dual-rotor permanent magnet reluctance (DRPMR) machine for electric variable transmission (EVT) in hybrid electrical vehicles. By analyzing the different characteristics of several typical work conditions, this paper introduces torque decoupling control strategies to make the engine work at high fuel efficiency area which realizes full functions of the EVT in hybrid vehicles. The control algorithms are evaluated by computer simulation and prototype design.
机译:本文提出了一种用于混合动力汽车中的电动可变变速器(EVT)的双转子永磁磁阻(DRPMR)机器。通过分析几种典型工况的不同特性,介绍了扭矩解耦控制策略,使发动机在高燃油效率区域工作,从而实现了混合动力汽车EVT的全部功能。控制算法通过计算机仿真和原型设计进行评估。

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