SISTEMA DE INFORMACIóN GEOGRáFICA APLICADO A LA AUSCULTACIóN DE FIRMES CON EQUIPO MULTIFUNCIóN ViDEO-LáSER RST

摘要

El sistema de información geográfica aplicado a la auscultación de firmes se creó pararndesarrollar un contrato de auscultación de firmes de 20.000 km de carreteras.rnEl objetivo principal de esta ponencia es describir la metodologia utilizada en la elaboraciónrndel sistema de información geográfica para la gestión de 20.000 km de carreteras en Espa?a.rnLos sistemas para la evaluación de pavimentos nos ofrecen una exhaustiva información sobre elrnestado de las carreteras. Un equipo multifunción como el utilizado en el contrato mencionadornanteriormente, nos da información sobre el IRI, roderas, megatextura, macrotextura, microtextura,rnfisuras, radio de curvatura, pendiente longitudinal y pendiente transversal. Algunos de estosrnparámetros se subdividen as su vez en datos en cada rodada o en niveles intermedios diferentes.rnAdicionalmente todos estos datos pueden tomarse con una tasa de muestreo amplia, cada 10 cm.rnToda esta información, tan útil para tener un conocimiento detallado sobre las condiciones dernla carretera, puede no resultar útil (a causa de su poca manejabilidad) si no se utilizan lasrnherramientas apropiadas que permitan a la Administración de Carreteras un rápido análisis de larnred de carreteras.rnEstas herramientas deben ser capaces de agrupar los datos de diferentes tipos, dependiendo delrnestudio que se quiera realizar, y también deberian permitir representar gráficamente los datos. Esternagrupamiento debe ser significativo para cada tipo de datos, valores medios, varianza, valorrnmáximo, valor minimo, etc. Los mapas y gráficos han demostrado ser buenas herramientas dernanálisis que permiten una rápida y fácil revisión de todo conjunto de la red, haciéndo más fácilrnlocalizar áreas problemáticas o malas en su extensión. Una vez que estas áreas se localizan, unrnanálisis más detallado en una escala menor se puede realizar reanalizando los datos.rnAl mismo tiempo el sistema puede integrar varios tipos de información (Tráfico,rndeflexiones…etc). Para ello, el sistema de referencia es flexible permitiendo su utilización conrndiferentes tipos de datos y diferentes escalas.rnEl sistema de referencia utilizado es el arcoodo. Según esto, la red de carreteras está divididarnen secciones. El final de una sección, que será el principio de la sección siguiente o unarnintersección donde converjan las diferentes secciones, se designa como un nodo. Este sistemarnpermite obtener datos en un punto especifico (accidentes, se?ales, etc…) Perfectamenternreferenciados en una sección a una distancia del nudo de origen, asi como datos lineales a travésrnde segmentos situados en una sección comenzando a una distancia determinada del origen y conrnuna longitud especifica.