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HISTORIC SEA-GOING GRAIN BULK CARRIERS 海運船 HǍIYÙN CH`UAN OF PRE-MODERN CHINA. 历史悠久的航海粮食散货船 《海运船》 的前现代中国。

机译:HISTORIC SEA-GOING GRAIN BULK CARRIERS 海运船 HǍIYÙN CH`UAN OF PRE-MODERN CHINA. 历史悠久的航海粮食散货船 《海运船》 的前现代中国。

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摘要

The 南船紀 Nanchuan Ji of 1542 AD, refers to a ship of千料船 ‘1,000-liao料’ which was based on the 海運船 Hǎiyùn ch`uan ‘Grain Transport ship’ of the Yuan dynasty大元 (1271-1368年), also built in large numbers during the Ming明朝 (1368-1644年); and technically characterized by the ‘Sha ch’uan沙船 Pechili Trader type-specimen’.rnMany of the innovative Naval Architecture Bulk Carrier technologies developed by the pre-modern China Shipwright造船工人 for the ‘Safe Carriage of Grain in Bulk at Sea’, began to be coherently emulated by ‘western’ maritime nations from c.1791, and only effectively Regulated with the mandatory implementation of the IMO ‘International Maritime Solid Bulk Cargoes Code’ (IMSBC Code) 01 January 2011.rnThis original research identifies the extant historical Database, and addresses a limited selection of specific Naval Architecture characteristics of pre-modern China historic ‘Dry Bulk Carrier’ Technology.
机译:1542年的南船纪Nanchuan Ji,是指一艘以元朝的货运船Hǎiyùnch`uan“粮食运输船”为基础的千料船“ 1,000-liao料”船年),也在明明朝(1368-1644年)期间大量修建; rn,由前现代中国Shipwright造船工人为“海上散装谷物安全运输”开发的许多创新的海军建筑散装船技术,从大约1791年起开始被``西方''海洋国家连贯地模仿,直到2011年1月1日通过强制实施IMO``国际海上固体散装货物规则''(IMSBC规则)才受到有效监管.rn这项原始研究确定了现存的历史数据库,并解决了中国近代历史悠久的“干散货船”技术的特定海军建筑特征的有限选择。

著录项

  • 来源
    《Historic ships》|2014年|1-16|共16页
  • 会议地点 London(GB)
  • 作者

    M.S.K. Trimming;

  • 作者单位

    MRINA, UK;

  • 会议组织
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-26 14:16:46

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