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モード合成モデルにおける回転構造物系のジャイロモーメント行列の一般的構成

机译:模态综合模型中旋转结构系统陀螺矩矩阵的一般构造

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摘要

翼と回転軸の連成系において,翼振動の節直径数κ=0 モードは軸のねじり・スラスト振動と連成し,節直径数κ=1 モードが軸の曲げ振動と連成し,節直径数κ=2 以上のモードは軸振動とは連成しないことが知られている.翼と軸のそれぞれの単独系での固有振動数計算で共振回避を図ったとしても,連成効果で固有振動数は変化し,実は共振に陥るという可能性が考えられる.よって,翼軸全系の固有振動数を正確に知るためには,節直径数κ=0とκ=1 の翼振動については軸と連成させた系での解析が必要である.節直径数κ=0 モードについては様々な報告がなされており,その発端は,1985 年原子力発電所(台湾,馬鞍山)における翼軸連成ねじり振動事故(1)にある.一方,軸の振れ回りを考慮し,κ=1 の翼振動と翼軸系のジャイロモーメントを精度よく計算することが回転機械の設計において重要な要素になる.
机译:在叶片与旋转轴的耦合系统中,叶片振动的节点直径数κ= 0模式与轴的扭转/推力振动耦合,而节点直径的数值\ r \nκ= 1模式与轴弯曲振动耦合。然而,已知节点直径数κ= 2或更大的模式不与轴向振动耦合。 \ r \ n即使我们试图通过计算叶片和轴的每个独立系统的固有频率来避免共振,固有频率也可能由于耦合效应而发生变化,并且\ r \ n有可能实际上会陷入共振。可以想象的。因此,为了准确地了解整个叶片轴系统的固有频率,有必要在与轴连接的系统中分析节点直径为κ= 0 \ r \ n和κ= 1的叶片振动。在那儿。关于节点直径数κ= 0模式的报道很多,其起源是1985年核电站(台湾马鞍山)的叶片轴耦合扭转振动事故(1)。 \ n另一方面,考虑到轴的旋转,准确地计算κ= 1的叶片振动和叶片轴系统的陀螺力矩是旋转机械设计中的重要因素。

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