過渡応答を利用した実構造物と有限要素モデルの乖離要因の特定法

摘要

CAE（Computer Aided Engineering）技術の発展により，機械構造物の動特性を試作前に予測可能となりつつあり，低周波を対象にした場合，有限要素法が広く利用されている．しかし，自動車のように部品が多数存在する場合，動特性の予測精度が低い場合がある．本研究では，自動車開発などで性能評価指標の一つとなっている周波数応答関数（Frequency Response Function，以下FRF）の予測精度向上を目的に，実物と有限要素解析で求めたFRF の乖離の原因（以下，乖離要因）を，過渡応答を利用して特定する方法を提案する．