CÁLCULO DEL NIVEL MÁXIMO DE INMISIÓN PROVOCADO POR EL RUIDO FERROVIARIO

摘要

Uno de los requisitos establecidos en el Real Decreto 1367/2007 para nuevas infraestructurasrnferroviarias es que el nivel máximo de inmisión (_(Lmax)) no supere los valores límite. Sin embargo,rnes imposible obtenerlo a partir de medidas acústicas si la infraestructura es inexistente, siendornnecesaria la obtención de este índice mediante cálculos predictivos. En esta línea, el métodorncomún de cálculo de ruido ferroviario definido por la Directiva 2002/49/CE, no define el cálculornde L_(max). En esta comunicación se plantean diferentes métodos de cálculo para determinar elrnnivel máximo de inmisión de ruido ferroviario a partir de modelos predictivos.